FAQ

Ora Persis. Kita bisa uga ngirim sawetara kendaraan menyang negara tartamtu ing ngarep yen kita duwe mitra lokal sing bisa nulungi kita nyebarake. Kita wis pisah karo para pelanggan kanggo mbangun gudang ing sawetara negara.

A

Saiki kita adol kendaraan anyar lan mobil bekas kanggo nyukupi kabutuhan sing beda-beda saka para panuku.

A

Penawaran kita wiwit saka mobil, bus, truk, mobil off road, nganti peralatan liyane kalebu truk sampah, buldoser, forklift, crane, excavator lan liya-liyane.

A

Saiki kita utamané fokus ing adol mobil Left Hand Drive, sanadyan kita duwe mobil RHD kanggo adol saka wektu kanggo wektu. Pasar paling gedhe yaiku Amerika Latin, Asia Tenggara, Timur Tengah lan Eropa. Kita uga adol menyang sawetara negara ing Afrika, Amerika Utara lan liya-liyane.

A

Kita nangani ekspor kanggo mobil sing dituku saka kita. Kita uga nyedhiyakake layanan ekspor kanggo mobil sing ora dituku saka kita. Impor menyang negara panuku kudu ditangani dening pelanggan.

A

Mung hubungi kita kanggo produk sing kasengsem ing. Yen kendaraan bekas, kita bakal weruh yen kita bisa njaluk model padha sing uga bisa narik kawigaten sampeyan lan supaya sampeyan ngerti. Yen mobil anyar, sampeyan bisa mbayar simpenan, yen ana mobil sing kasedhiya, kita bisa ngunci mobil sanalika, utawa kita bakal menehi rekomendasi sawetara model sing padha karo saham yen sampeyan nampa.

A

amarga mobil bekas duwe wektu cendhak banget, bisa didol kapan wae, yen klien sampeyan butuh mobil bekas, sampeyan bisa prabayar simpenan 1000usd/unit menyang kita dhisik. Sawise kita nemokake mobil lan sampeyan konfirmasi, kita bakal langsung ngunci mobil. Yen kita ora bisa nemokake mobil sing wareg karo, kita bakal mbalekaken sampeyan ing request. Kanggo rega mobil bekas. taun, jarak tempuh, lan model bakal mengaruhi rega pungkasan, ing wiwitan kutipan, kita mung bisa ngirim sawetara rega kasar, sawise sampeyan konfirmasi taun, model, jarak tempuh, kesehatan baterei, lan liya-liyane, mula kita bisa nggawe kutipan sing akurat. .

A

Kabeh saham kita dipriksa dening para profesional miturut standar inspeksi dhewe, lan kondisi saben kendaraan kasebut ing Lembar Informasi Kendaraan.

Yen sampeyan perlu, kita bakal nyewa CHABOSHI (www.chaboshi.cn) kanggo mriksa mobil. Dheweke bakal ngirim laporan pemeriksaan (kabeh keputusan pungkasan adhedhasar laporan inspeksi). Kanggo SOH, kita bisa ngirim piranti mriksa baterei menyang bakul lan nyambungake soket OBA EV (sawetara model ora ndhukung iki), kita bakal njaluk lan sinau informasi baterei, lan yen ana masalah bakal menehi pitutur marang kowe ing advance. . Biaya mriksa CHABOSHI yaiku 70USD saben mobil.

A

Register Taun tegese kendaraan taun kadhaftar dening hukum ing negara; Nanging, kadhangkala Reg. Taun beda karo taun pabrikan kendaraan.

30% TT minangka simpenan, lan imbangan 70% sadurunge dikirim, Pembayaran kanthi Letter of Credit uga bisa dirundingake. Pembayaran alternatif liyane: Paypal, Western Union, Moneygram lan liya-liyane ...

A

Iku gumantung saka istilah rega (Incoterms) sing disepakati antarane kita lan para panuku. Yen istilah rega FOB, sampeyan kudu nangani kiriman dhewe. Yen istilah rega CIF, mula kita bakal kalebu biaya pengiriman lan biaya asuransi kanggo kiriman kasebut, nanging kanthi cara apa wae, sampeyan kudu nangani reresik pabean mlebu dhewe.

A

CIF singkatan saka (Cost + Insurance + Freight). Iki kalebu biaya tuku kendaraan, asuransi laut lan biaya pengiriman. FOB singkatan saka Free On Board. Iku rega ditampilake ing kaca produk kendaraan.

A

Biasane kita mung nampa dolar AS, dolar EU lan RMB Cina. Nanging ing sawetara kasus, kita bisa uga nimbang nampa mata uang lokal ing negara sing duwe mitra. Kanggo informasi luwih lengkap, hubungi kita.

A

Penting banget yen sampeyan menehi bukti pembayaran utawa slip bank kanggo ngamanake pesenan sampeyan. Sawise pembayaran wis rampung, kirimake slip bank bebarengan karo nomer invoice proforma. Banjur bank bakal ngandhani kita kanthi otomatis nalika dhuwit teka ing akun kita, kita uga bakal ngandhani sampeyan ing wektu sing padha.

ya wis. Saben kendharaan sing adol kudu dipriksa kanthi ati-ati sadurunge dimuat ing Kontainer (utawa kapal Ro-RO, gumantung saka kahanan). Laporan inspeksi bakal diwenehake miturut panyuwunan.

A

Tanggal budhal sing pas gumantung saka jadwal pengiriman sing kasedhiya. Biasane, kita bisa ngonfirmasi perkiraan budhal pengiriman lan tanggal tekan sajrone 3-5 dina sawise pesenan dikonfirmasi. Kita bakal menehi saran rincian kiriman yen mobil dikirim ing kapal, lan ngirim kabeh dokumen pengiriman sing dibutuhake menyang pelanggan langsung.

A

Ana 3 informasi sing dibutuhake:
Consignee lan alamat: Iki minangka informasi perusahaan utawa wong sing ditampilake ing dokumen pengiriman lan iki wong sing bakal nampa kendaraan kasebut.
Notify Party: Informasi saka wong kontak ing port pangiriman. Iki minangka agen pabean ngimpor sampeyan ing pirang-pirang kasus.
Alamat Kurir: Ing ngendi dokumen pengiriman bakal dikirim.

A

Bill of Lading Asli, Daftar Packing, Invoice Komersial, Sertifikat Asal, lan dokumen liyane yen dibutuhake tambahan.

A

Iku gumantung ing sawetara faktor: cara Shipping (Container utawa Ro-Ro prau), Jarak fisik saka POL (Port of Loading) kanggo POD (Port of Discharge), etc. Biasane wektu sailing saka China kira-kira 10-20days kanggo Asia lan negara Australia; 25-35 dina kanggo negara liyane; bisa dadi 35-45 dina kanggo sawetara negara Afrika lan Amérika Kidul sing adoh.

A

Sawise kendaraan tekan ing pelabuhan, sampeyan bakal dadi tanggung jawab kanggo nindakake bea cukai. Yen sampeyan ora bisa ngresiki kendaraan kanthi pribadi, sampeyan bisa nyewa agen lokal kanggo nindakake bea cukai. Hubungi agen pabean lokal kanggo langkah-langkah sing kudu ditindakake sadurunge tekan kendaraan. Yen sampeyan ora ngerti agen kasebut, hubungi kita, lan kita bakal menehi dhaptar agen sing disenengi.

A

Sawise nampa kendaraan sampeyan kudu mbayar biaya ngresiki pelabuhan, bea impor lan pajak, lan biaya tambahan sing dijaluk pemerintah sampeyan kanggo mbusak kendaraan kasebut. Mangga takon karo panguwasa lokal utawa agen pabean kanggo rincian liyane.

A

kita bisa kapal dening macem-macem alat transportasi.
(1) kanggo kiriman utama, kendaraan bakal dikirim nganggo wadhah UTAWA kiriman roro / massal.
(2) kanggo negara tetanggan daratan china, kita bisa ngirim kendaraan liwat dalan utawa railway.
(3) kanggo spare parts ing dikarepake urgent, kita bisa ngirim dening layanan kurir, kayata dhl, tnt, ups utawa fedex.

A

Pangiriman kanthi Ro-Ro (Roll on - Roll off) nuduhake kiriman sing ditindakake kanthi kapal ing ngendi kendaraan dimuat lan dibongkar kanthi nyopir menyang lan metu saka kapal, kabeh kendaraan diamanake ing teluk dhewe-dhewe lan diisolasi saka unsur sajrone dalan segara. Pangiriman kasebut biasane luwih cepet lan luwih murah tinimbang kiriman kontainer. Pengiriman Ro-Ro bisa uga ora kasedhiya kanggo sawetara bandar tujuan khusus utawa cilik.

A

Sajrone kiriman wadhah, kendharaan diisi lan dipasang ing wadhah (kothak logam gedhe ukuran standar 20 kaki utawa 40 kaki). Pangiriman kanthi wadhah aman banget lan nyakup meh kabeh pelabuhan segara ing saindenging jagad. Biasane luwih larang tinimbang kiriman Ro-Ro.

A

"Vanning" yaiku proses ngisi lan ngamanake kendharaan kanthi profesional ing njero wadhah supaya ora ana kerusakan yen ana kahanan cuaca sing atos sajrone transportasi ing kapal.