Institut riset AS mbongkar mobil listrik paling murah BYD, lan asile ora ana pangarep-arep

Ing wektu iku, Nikkei-BP Jepang nindakake bongkar lengkap segel BYD lan nerbitake buku sing rinci babagan proses pembongkaran. Rumah penerbitan mbongkar segel kasebut dadi wolung potongan, kalebu awak mobil, baterei, sepur listrik, fasilitas kontrol elektronik, lan komponen interior. Sawise dismantling, padha kebak pujian kanggo konfigurasi platform BYD kang, listing sistem voltase dhuwur, unit daya kanggo kendaraan listrik driving-related fungsi, lan teknologi integrasi awak baterei supaya ora kejawab. Malah ing kaca introduksi buku kasebut, dicithak "Ngluwihi Tesla, Dadi Produsen EV No. 1 ing Donya".

Peneliti senior negesake manawa kendaraan listrik buatan China bakal mimpin jagad iki ing mangsa ngarep.

Mbalik maneh, Jepang wiwit nyerang trem domestik wiwit taun 2021, lan sawetara profesor ing Universitas Nagoya mbongkar MINIEV Wuling Hong Guang.

Sawise dibongkar, dheweke nemokake manawa rega mobil kasebut murah banget, nanging regane ora ana watese karo rega dodolan, nganti 26.900 yuan.

Tinimbang ngandelake manufaktur sing ora apik kanggo nyuda biaya, ana inovasi, kayata rem sing disederhanakake lan sistem pendingin, semikonduktor, lan liya-liyane sing nyilih produk sing wis ana.

Sawijining profesor spekulasi manawa produsen mobil Jepang nggawe mobil kelas sing padha miturut standar Wuling Hongguang MINIEV, biaya bisa tikel kaping telu.

Saka Wuling Hongguang MINI EV nganti BYD Seal, kabeh praktisi mobil Jepang kaget saka trem Cina.

Ing jaman kendharaan bahan bakar, perusahaan mobil Cina sing mundur sing mbongkar mobil Jepang lan sinau teknik rahasia saka siji liyane.

Nanging, ing jaman energi anyar saiki, kutub loro kasebut wis malik, lan Jepang wis ngupayakake mbubarake trem Cina, kanthi nangisi kekurangane.

Jepang lagi berjuang ing jaman elektrifikasi. Aku yakin sampeyan kabeh wis krungu. Bisa diarani yen ing trek iki, posisi nyerang lan pertahanan mobil Cina lan Jepang uga beda.

Lan bubar, ahli Amerika nindakake tumindak marang trem Cina, lan mobil sing dibongkar isih BYD.

Wiwitane kepengin weruh lelucon "Made in China", nanging pungkasane nekat ...

Care soft Global, perusahaan riset data otomotif berbasis Detroit, wis tuku BYD Seagull. Saiki, seagull minangka trem paling murah ing kamp penjualan BYD, regane 9721,73 dolar AS., Padha dismantled kanggo cocog dhuwur, rega 12.000 dolar, nanging isih kurang. Sadurunge dibongkar, dheweke ora ngandel yen trem kasebut bisa didol kanthi rega sing murah, mula dheweke mutusake yen manuk camar padha nglereni.

Nanging, kanthi deepening saka dismantling, prasangka iki mboko sithik rusak, lan tingkat BYD Seagull adoh ngluwihi bayangan.

Dheweke nemokake manawa manuk camar nggawe gaya minimalis kanthi "nyederhanakake kerumitan" babagan desain nalika nyuda biaya tambahan.

Ing babagan pengerjaan, bahan lelenggahan, jahitan lelenggahan, lan welding komponen kabeh standar dhuwur.

Ing babagan safety, ora ana kompromi amarga rega murah. Airbag, sistem ESP, lan aksesoris rem kabeh online.

Ing babagan pengalaman nyopir, loro penanganan lan sepi adoh ngluwihi rega.

Babagan ngapa seagulls bisa ngontrol biaya kanthi tingkat sing murah, dheweke nganakake analisa lan percaya manawa amarga riset mandiri sing dhuwur.

Umume aksesoris seagull sing mandhiri dening BYD, lan kanthi dodolan sing apik, biaya bisa dikurangi.

Amarga agensi kasebut duwe pengalaman ekstensif babagan mbongkar mobil, dheweke profesional lan ngerti babagan mobil.

Nanging manuk camar cilik nyegerake kognisi lan malah nggawe ambegan ora kentekan niat.

Dheweke mutusake manawa produsen mobil Amerika ora bisa ngasilake produk kaya manuk camar mung $ 12.000.

Padha speculate sing ing tingkat saiki saka manufaktur ing Amerika Serikat, mobil padha bakal biaya bab telu luwih akeh.

Eksekutif agensi kanthi terang-terangan ujar manawa Seagull minangka "telpon klarion" kanggo industri mobil AS, sing wis pirang-pirang taun sawise China ing desain kendaraan listrik sing murah.

Nyatane, ing wulan April taun iki, BYD Seagull nate nggawe gelombang opini publik babagan extranet.

Ing wektu iku, sawetara netizen ngirim video pengalaman manuk camar ing platform sosial jaban rangkah lan ngandhani yen mobil kasebut regane mung $ 9.000.

Rega iki ndadekake akeh netizen Amerika ora bisa lungguh, lan sawetara wong takon: "Yagene kabeh sandhangan lan produk elektronik bisa teka saka China, nanging ora mobil sing terjangkau?"

Sayange, sanajan seagulls atraktif, iku angel kanggo wong Amerika kanggo duwe.

Ing wulan Agustus 2022, Amerika Serikat ngetrapake Undhang-undhang Pengurangan Inflasi (IRA), sing tujuane kanggo promosi manufaktur kendaraan listrik domestik ing Amerika Serikat liwat insentif pajak lan dhukungan finansial, ora kalebu China saka rantai pasokan kendaraan listrik ing Amerika Serikat. Tingkat preferensi kanggo produsen mobil Amerika lan rantai pasokan ndadekake larang banget lan ora cocog kanggo BYD beroperasi ing pasar mobil penumpang AS.

Sawise tagihan kasebut ditandatangani, Li Ke, wakil presiden eksekutif BYD, ujar manawa pasar AS saiki ora dipikirake BYD.

Pungkasan wulan, Bloomberg nglaporake manawa produsen mobil China kayata BYD nimbang ninggalake pasar AS lan pindhah menyang Amerika Latin.

Lan mung sasi iki, Kantor Perwakilan Perdagangan Amerika Serikat ngumumake asil review babagan tarif 301 ing China lan ngumumake yen bakal ngetrapake tarif sing signifikan ing sawetara impor China, kalebu kendaraan listrik lan baterei, chip komputer, lan produk medis, efektif 1 Agustus 2024.

Ing kahanan iki, angel kanggo perusahaan mobil Cina kayata BYD mlebu pasar AS. Nyatane, nganti saiki, ora ana merek mobil Cina sing didol ing pasar AS.