Saingan paling gedhe Dolphins bakal teka? Tinjauan mobil anyar Kementrian Perindustrian lan Teknologi Informasi

Informasi mobil anyar sing dilaporake dening Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi wis metu maneh. Protagonis mesthi isih macem-macem jinis kendaraan energi anyar. Tanpa ado maneh, ayo ndeleng model sing kudu digatekake.

Geely Monjaro

Nalika aku ndeleng gambar aplikasi Geely Monjaro, aku percaya yen akeh kanca, kaya aku, pisanan mikir babagan Smart's Elf #1. Kontur bunder lan garis gendheng saka rong mobil kasebut pancen padha. Nanging, pangerten sethithik bakal mbukak manawa mobil loro kasebut beda-beda ing ukuran, daya, kategori, lan posisi sakabèhé.

Kaping pisanan, Monjaro minangka sedan, dudu SUV. Ing ukuran awak, Star Wish luwih cendhek 10 cm tinimbang Genie #1, yaiku mobil cilik A0.

Ing antarane model listrik murni, ukuran sing paling cedhak karo Monjaro yaiku Dolphin BYD. Wheelbase lan dawa awak saka loro iku padha, nanging jembaré Star Wish luwih saka 1,8 meter, lan Dolphin punika 1770mm, supaya saka ngarep Geely Monjaro katon luwih gedhe tinimbang Dolphin.

Nanging, Monjaro lan Dolphin dudu pesaing langsung, amarga saka informasi sing kasedhiya saiki, daya maksimal daya wiwitan Monjaro mung 58kW, lan daya dhuwur mung 85kW, dene paramèter daya Dolphin yaiku 70 lan 150kW. .

Nanging, iki ora dadi kunci. Sanajan kacepetan paling dhuwur saka Dolphin yaiku 150km / jam, nanging ora dhuwur ing antarane model listrik, nanging bisa uga nutupi lingkungan kanthi kacepetan dhuwur. Kacepetan paling dhuwur ing Monjaro mung 125 lan 135km/jam, padha karo mobil mikro listrik sing digunakake ing kutha-kutha kayata Seagull lan Colorful Fruit.

Tegese, posisi Monjaro adhedhasar transportasi kutha, tegese regane regane luwih murah tinimbang dolphin sing saiki didol ing $ 13,822, utamane versi 58kW sing kurang daya, sing bisa didaftar ing mangsa ngarep. .

Ngelingi kekuwatan Geely ing babagan nangani, desain, lan kualitas, wong-wong sing saiki nganggep kendaraan listrik cilik sing berkualitas bisa ngarepake mobil Geely Star Wish.

Zeekr 7X

Kita sumurup, saliyane 001, 007, lan 500.000 kelas 009, merek Zeekr uga duwe SUV ukuran cilik - Zeekr X. Nanging dodolan lan kehadirane banget banget, asring nggawe wong lali yen Zeekr uga duwe. model SUV dibukak. Lan Zeekr 7X, kang dipanggonke minangka SUV medium-ukuran, bisa ngganti kahanan iki.

Ing babagan dimensi eksternal, Zeekr 7X meh padha karo Lynk & Co 08 saka merek sadulure. Dawane, jembar, lan dhuwur saka rong mobil kasebut ora luwih saka 20mm, nanging identitase beda-beda. Lynk & Co 08 minangka model hibrida plug-in PHEV, dene Zeekr 7X minangka SUV listrik murni. Kanthi dimensi eksternal sing padha, Zeekr 7X nduweni wheelbase 2925mm, sing luwih dawa tinimbang Lynk & Co 08.

Ing antarane SUV listrik murni ukuran medium, Zeekr 7X luwih gedhe tinimbang Tesla Model Y, XPENG G6, lan model liyane. Sakabèhé, iku banget padha karo BYD Song L, nanging ing dhuwur, iku 106mm luwih dhuwur tinimbang Song L, kang dipanggonke minangka crossover SUV, lan uga luwih dhuwur tinimbang Model Y, supaya Zeekr 7X katon relatif. gedhe antarane SUV listrik murni medium-ukuran.

Ing babagan desain, Zeekr 7X nggunakake unsur utama Zeekr 007. Garis lampu ngarep, lampu mburi, lan jendhela sisih padha banget, kaya Zeekr 007 sing luwih dhuwur. Nanging, sawise owah-owahan proporsi, unsur desain sing padha katon kaya dadi luwih koordinasi ing Zeekr 7X.

Ing babagan daya, Zeekr 7X uga padha karo Zeekr 007, kanthi penggerak roda mburi 310kW lan penggerak papat roda 475kW, lan spesifikasi daya tahan sing dikarepake lan kapasitas baterei uga relatif padha.

Ora kaya Zeekr 007, Zeekr 7X bakal duwe versi suspensi udara, sing bisa nyuda dhuwur awak kendaraan kanthi udakara 10mm. Dikarepake manawa langit-langit regane bakal luwih dhuwur tinimbang Zeekr 007.

Saiki, ing lapangan SUV listrik murni ukuran medium, ora ana model laris kajaba Model Y. Zeekr 7X duweni potensi tartamtu, nanging saingan mangsa ngarep, SUV listrik murni Xiaomi, bisa uga bakal dirilis kanthi cepet. Perlu ditunggu apa Zeekr 7X bisa nahan tekanan saka Xiaomi.

XPENG P7+

Ing wiwitan peluncuran P7, sapisan entuk rekor dodolan saben wulan saklawasé 10.000 unit, nanging kanthi tambah produk saingan lan kompetisi sing saya tambah, XPENG P7, sing wis 4 taun ora diganti, wis terpinggirkan.

Saiki XPENG P7 + anyar pungkasane diumumake, nanging sanajan isih nggunakake jeneng P7, posisi lan gayane beda banget karo P7 saiki.

Ing babagan tampilan, P7 + beda banget karo kabeh model XPENG saiki. Persamaan mung yaiku jalur lampu liwat ing ngarep mobil. Garis sakabèhé awak mobil, wangun ngarep lan mburi, lan utamané gendheng fastback sing terus kanggo mburi, uga banget khusus ing kabeh lapangan mobil listrik.

Ing ukuran, wheelbase mung tambah dening 2mm kanggo 3 meter, lan dimensi external P7+ luwih gedhe tinimbang P7. Dawane awak ngluwihi 5 meter, jembaré cedhak 1,94 meter, lan dhuwuré ngluwihi 1,5 meter, sing tekan tingkat sedan medium lan gedhe, lan luwih gedhe tinimbang model tingkat sing padha kayata Xiaomi SU7, Han EV, lan Smart S7.

Ing babagan daya, saiki dikenal yen XPENG P7 + mung nduweni versi penggerak roda mburi, sing dipérang dadi rong versi 180kW lan 230kW. Iki beda karo 203kW versi P7 mburi-wheel drive saiki, sing tegese motor drive bisa nggunakake teknologi anyar. Tanpa drive papat roda, tingkat daya iki mung bisa dianggep rata-rata ing sedan listrik murni.

Kajaba iku, kacepetan maksimum XPENG P7 + 200km / h, padha karo P7 saiki, kang ora cukup nemen ing wayahe, lan uga ora langsung nandheske sing P7 + ora bakal nggunakake daya lan kontrol minangka titik sade inti.

Kanggo konsumen, iki uga apik. Yen sampeyan nyerah ngupayakake kinerja kontrol lan nindakake tugas sing apik ing ruang interior, kenyamanan, lan intelijen, mesthine bakal luwih cocog karo kabutuhan konsumen biasa.

Wigati dicathet yen ora ana informasi babagan radar laser ing bahan aplikasi saiki P7 +, lan ora ana radar laser ing gambar kasebut. Iki bisa uga ateges XPENG bisa miwiti transisi menyang solusi visual murni babagan nyopir cerdas.

BYD Seal 05/Lagu Anyar Pro

Sawise Qin L, mobil anyar BYD sing paling populer yaiku Song L DM-i. Ukurane padha karo Song PLUS DM-i, lan bisa dianggep minangka model panggantos. Dadi bakal Song Pro DM-i, sing rada cilik tinimbang Song PLUS, uga bakal dianyari?

Ing woro-woro iki dening Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi, Song Pro kanthi owah-owahan utama muncul. Gaya wis diganti sacara signifikan saka model saiki. Grille mbukak gedhe ing ngarep mobil wis suda banget, lan katon luwih kaya SUV elektrik. Wujude lampu lan bumper uga wis diatur.

Minangka kanggo sisih, wangun awak lan waistline wis ora diganti saka model saiki, nanging panel dekoratif perak gedhe ing D-pilar lan trim perak ing pojok ngisor jendhela sisih wis dibatalake lan diganti karo trim ireng padha. menyang jendhela. Iki wis akeh ngganti tampilan sisih Pro Song anyar, lan struktur gendheng ngambang ndadekake awak katon luwih ramping.

Nanging, iki dudu panggantos lengkap. Ukuran Song Pro anyar padha karo model saiki, tegese iki minangka facelift utama. Apa bakal ana pangaturan utama ing interior, kita uga bisa ngarep-arep.

Tombol nyata yaiku sepur daya saka Song Pro anyar wis diganti. Daya maksimum mesin 1.5L wis mudhun saka 78kW saiki dadi 74kW, lan daya motor mudhun saka 145kW dadi 120kW. Ora ana keraguan manawa Song Pro anyar uga nggunakake sistem hibrida DM 5.0 anyar. Nanging, daya saka engine lan motor listrik wis dropped ing wektu sing padha, lan konsumsi bahan bakar nyata lan kinerja daya isih kudu mbayar manungsa waé kanggo.

Saliyane nganyari Song Pro, mobil anyar, Seal 05, uga muncul ing woro-woro kasebut. Iki model adhine saka Song Pro anyar. Ing babagan tampilan, ana bedane sing jelas saka pasuryan ngarep Song Pro anyar, lan papan liyane meh padha. Aku mung ora ngerti apa interior bakal kaya Qin L / Seal 06, lan uga menehi loro solusi temen beda.

Honda Ye S7

Sawise ngomong babagan sawetara mobil kelas berat anyar saka merek independen, ayo menehi ruang panggung kanggo model usaha patungan sing ora bakal dadi bakul panas - Honda Ye S7.

Kaping pisanan, ing babagan gaya, kudu dikandhakake yen SUV Honda sing adhedhasar platform listrik murni pancen kreatif banget. Unsur desain beda karo model Honda sing kita kenal, lan ora ana kasus sukses model sing wis ana sing dipinjam. Nyisihaken apa iku ayu utawa elek, mobil iki paling unik ing pasar energi anyar.

Gaya sudut iki ndadekake Ye S7 katon gedhe, temtunipun tekan tingkat SUV mid-size, nanging awak mung 47mm luwih dawa tinimbang CR-V, lan dimensi njaba meh padha karo Tesla Model Y. Dawane. padha, dhuwur 1mm beda, lan jembaré mung 9mm beda.

Derajat cedhak iki ora mungkin dadi kebetulan. Ing desain tampilan unik, Honda ngarep-arep bisa sinau saka pengalaman sukses model Y.

Ing babagan daya, mung ana siji versi papat-wheel drive ing woro-woro, kanthi daya maksimal 350kW, sing rata-rata ing antarane SUV listrik papat-wheel drive tingkat sing padha. Nanging, iku uga relatif pinunjul ing antarane model listrik joint venture.

Ing ndhuwur minangka kumpulan paling anyar saka model penting sing diumumake dening Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi. Apa sampeyan duwe favorit? Sugeng tanggap warsa rembugan ing kolom komentar~

Aecoauto nampa pesenan saiki!