Model paling populer saka Cina Sajarah pangembangan SUV ing China

Yen sampeyan pengin ngomong model apa sing paling monjo dina iki, iku uga SUV nalika katon ing donya! SUV nyumbang 48% saka dodolan mobil global ing taun 2023, miturut analisis anyar dening Badan Energi Internasional, tegese meh siji saka saben rong mobil sing didol yaiku SUV. Ing China, dodolan mobil ing Januari taun iki kira-kira 2.439 yuta unit, kang 1.149 yuta SUV, kang uga ngluwihi 47%. Wong Tionghoa seneng banget karo SUV, mula kapan SUV pisanan diwiwiti? Dina iki, ayo njelajah crita SUV ing China.

Nalika nerangake SUV pisanan ing China, akeh wong sing mikir yen BJ212 sing diprodhuksi dening Pabrik Otomotif Beijing, nanging, ana SUV domestik sawetara taun sadurunge, yaiku kendaraan off-road Kali Yangtze 46, sing asale saka China. SUV.

Ing Maret 1949, Komite Pusat Partai Komunis China pindhah saka Xibaipo menyang Beiping. Ing wayah sore tanggal 25 Maret, Tentara Rakyat dipriksa ing Bandara Xiyuan. Kendaraan parade ing wektu iku yaiku kendaraan off-road militer Willis M38A1 Amerika Serikat.

Perang wis rampung, lan yen sampeyan pengin mobil maneh, ora ana panggonan kanggo ngrebut, carane bisa ndandani? Apa kita ora duwe siji ing kene? Dibongkar lan dibongkar, dibongkar, ayo dideleng kepiye cara kerjane, coba sawetara miturut lukisan labu. Kendaraan militèr dibunderaké kanggo dianggep sanjata, lan gegaman kudu dipasrahaké ing arsenal kanggo riset, yen ora ana perang, arsenal ora bakal akeh karya, lan titik riset bakal bisa nanggung bathi. lan losses sawise mobil ora supaya. Dadi ing September 1957, Willis iki nyopir menyang gapura Pabrik Mesin Chang'an milik negara, sing banjur dikenal minangka Perusahaan Mobil Chang'an.

Sawise mobil teka, sedulur-sedulur ing pabrik manufaktur padha lingak-linguk, ora ana alat mesin, ora ana cetakan, ora ana dhuwit, apa sing bisa ditindakake kanthi menehi mobil? Aku pengin Ctrl + V lan aku ora duwe keyboard! Nanging pamimpin ora preduli marang iki: keparenga kula matur, punika enggal 10 ambal warsa ngadege Republik Rakyat Cina, iki pisanan ing Daqing, pabrik kita kudu nindakake sawetara gerakan, yen salah siji saka sampeyan. kene bakal count minangka siji, lan aku bakal mulih menyang farm!

Buruh padha gupuh nalika krungu iki, aja nganggur lan miwiti! Zhang San tanggung jawab kanggo mbongkar Willis, Li Si njupuk panguasa kanggo ngukur, Wang Wu njupuk sledgehammer miturut ukuran iki, lan sedulur padha kaget sawetara sasi, lan ing Mei 1958, mobil prototipe disimpen. Mengko, sawise sawetara dandan, "Yangtze River" 46 kendaraan mati-dalan resmi sijine menyang produksi, kang dilengkapi karo 2.2 liter banyu-digawe adhem ing-line mesin bensin papat silinder, karo output maksimum 65 daya kuda. kacepetan maksimum 115km/jam, munggah maksimum 30 derajat, lan konsumsi bahan bakar 13,7 liter saben 100 kilometer. Ing taun 1959, 20 Kali Yangtze 46 melu ing ulang tahun kaping 10 parade Hari Nasional minangka pimpinan tim parade.

Mengko, amarga owah-owahan ing kahanan politik lan militer, produksi "Chang'an Brand" Tipe 46 kendaraan mati-dalan resmi mandheg ing taun 1963, lan total 1.390 kendaraan diprodhuksi. Miturut instruksi saka atasan, Pabrik Pabrik Mesin Chang'an sing dikelola negara ngirim kabeh gambar lan bahan kanggo pangembangan model iki menyang Pabrik Manufaktur Otomotif Beijing (BAECO).

Sawise BAIC entuk informasi kasebut, lan ing wektu sing padha dipinjam saka kendaraan mati-dalan Uni Soviet GAZ69, diprodhuksi tes 210/211/212 lan model kendaraan off-road liyane, produksi kendaraan off-road BJ210C 1963, nanging Amarga awak cilik, mung loro lawang, munggah lan mateni mobil ora trep, ora nyukupi syarat militèr perang, lan banjur diganti kanggo divisi lan resimen komandhan kanggo nggunakake. Sanajan mung 300 unit sing diprodhuksi, BJ210C uga bisa dianggep minangka SUV nomer loro ing China.

Mengko, kanggo gawe marem perang nyata, BAIC ngembangaken model 4-lawang, luwih gedhe adhedhasar 210C, yaiku BJ212.BJ212 bisa diarani minangka mitos ing sajarah mobil Cina, sing wis didol wiwit taun 1966 nganti pungkasan sasi. nalika generasi anyar mung dibukak. Sawise kerjasama antarane BAIC lan American Automobile Company ing taun 80-an, BAIC uga nggawa akeh teknologi canggih kanggo nganyarke lan ngowahi 212 lan ngluncurake BJ212L, BJ2020N, ​​BJ2020S, BJ2020V, lsp. Amarga regane murah, seri 212 wis dadi pilar merek ing dekade sabanjure. BJ212L, BJ2020N, ​​BJ2020S, BJ2020V, lan sapiturute Amarga regane murah, seri 212 wis dadi pilar merek BAIC ing dekade sabanjure.

BJ212

BJ212L

Ing taun 1984, Beijing Automobile Manufacturing Plant (BAM) lan American Motors Corporation (AMC) ngedegake Beijing Jeep Automobile Company (BJAC) minangka usaha patungan. Originally, sisih Cina wanted kanggo sinau sedan, nanging Amerika felt sing kabeh saka nul biaya pembangunan sing dhuwur banget, tinimbang introduksi langsung saka model ana kanggo dhuwit cepet, supaya introduksi pungkasan saka Jeep merek Newest saka perusahaan otomotif AS. Cherokee generasi kapindho, ing wangun produksi CKD, kang mengko jeneng kluwarga saka BJ213, uga dianggep dadi SUV katelu ing pasar Cina. Posisi dhuwur, BJ213 wiwitane larang banget, model dhasar 160.000, model mewah 300.000, dodolan ora apik banget. Ora nganti taun 1993 Cherokee, versi roda loro sing regane udakara 100.000 yuan, dikenalake, lan dodolan cepet saya apik. 1995 minangka taun paling mulya ing Beijing Jeep, kanthi dodolan nganti 82.000 unit.

Ing taun 2000 sadurunge pasar Cina model SUV isih sawetara banget, saliyane 212, lan 213, kang mung bisa relatif langka impor murni, kayata Mitsubishi Pajero, lan Toyota Land Cruiser. Ing abad kaping 21, padha karo Jeep Beijing iki joint venture kanggo mbukak pabrik mboko sithik dadi mainstream, sing mung bisa gumantung ing impor, paling saka wong ora saged kanggo tuku SUV ing wangun CKD ing domestik, kayata Honda CR. -V, Hyundai Tucson, nanging uga ing wektu iki, mangsa bakal rauh dadi mitos saka merek Cina wiwit mbangun SUV, lan iku Great Wall Motors!

Ing taun 2002, Great Wall Motors meh nguwasani lapangan truk pickup domestik, nanging bos Wei Jianjun kuwatir yen ing sawijining dina pasar iki tiba-tiba mudhun, mula dheweke mutusake nambah kategori liyane, yaiku SUV. Ing wektu iku, lapangan SUV domestik, merek impor lan joint venture manggoni luwih saka $28.169 saka tengah lan dhuwur mburi pasar, kang sadurunge kita kasebut, $14.084 saka model ing ngisor iki saliyane 212 ana ora akeh. Dadi Wei Jianjun karo pengalaman ing kontrol biaya nalika mbangun truk pikap, ing Mei 2002 dibukak negara kang pisanan SUV ekonomi - SAIC MOTOR , banjur diregani ing $11,098-$15,464, rada luwih saka 212, nanging kabeh konfigurasi saka mobil ing bahan, aku. elinga nalika mobil uga duwe julukan disebut "80.000", sabenere amarga biaya-efektif lan entuk.

Mulane, nalika SAIC MOTOR diluncurake, dheweke mlebu ing telu ndhuwur pasar SUV nasional ing taun kasebut, lan saka model iki, wong-wong sing mboko sithik ngakoni Great Wall Motors.

Banjur ana periode joint venture merek SUV panggung bledosan, Toyota RAV4, Nissan New X-Trail, Chevrolet Copacetic, Volkswagen TIGUAN, lan sapiturute, sing emergence saka 2010, ing wektu iki merek independen liyane katon ing banyu kanggo mbukak. munggah dumplings wis dipunwiwiti kanggo miwiti, Chery, Geely, JAC, cheetah crackling metu saka produk SUV sing.

"TOYOTA RAV4"

"Nissan Kizashi."

"Cheetah Black Diamond"

"Chery Rover"

Lan dikarepake pasar kanggo SUV katon skyrocket, utawa minangka awal video ngandika ing taun anyar. Bisa uga ana hubungane karo kebijakan larangan tuku ing kutha-kutha gedhe, angel kanggo wong tuku mobil, sing ora pengin tuku mobil serbaguna, SUV sing akeh ruang lan bisa mlaku ing dalan sing ala, lan bisa teka. ing kabeh jinis seni bela dhiri. Mundhak elektrifikasi saka seri merek daya anyar uga fokus ing SUV, kayata Azure lan Ideal, loro-lorone gumantung ing SUV kanggo miwiti kulawarga.

"NIO ES8"

"Lixiang One"

Saiki, dalan kebak SUV, saben merek digulung kembang, kulkas, TV warna, lan sofa kabeh disambut ing mobil, konsumen luwih akeh pilihan. Nggoleki maneh luwih saka 20 taun kepungkur, angel ndeleng SUV ing dalan, aku kudu ujar manawa pangembangan mobil China cepet banget!

Aecoauto nampa pesenan saiki!