Apa kaluwihan Honda enp: 2 liwat loro mobil listrik murni liyane?

Saiki, energi anyar minangka arus utama industri mobil. Pangisian daya konstruksi infrastruktur ing saindenging negara saya tambah lengkap, lan kendharaan listrik murni dadi luwih populer ing antarane konsumen pasar. Ing Pameran Otomatis Beijing 2024 taun iki,HondaNggawa produk anyar blockbuster e: NP2 versi majeng, wektu iki editor wis nemokake loro kendaraan listrik murni populer liyane: bz4X lan toyotabZ3, ayo goleki endi mobil telu iki sing luwih apik kanggo tuku?

Sing kudu dijlentrehake dhisik yaiku model telu sing dibandhingake wektu iki yaiku: 2024 modelse: np2Advanced version, 2024 modelbz4X 615 AIR versi (disebut asbz4X) lan 2024 bZ3 616km long range Pro (bZ3 kanggo cendhak), miturut data Autohome. , senadyan prices guide beda, padha sijine bebarengan kanggo comparison.

[Perbandingan penampilan]

Nalika telung kendaraan listrik murni iki digabungake, model apa sing sampeyan pikir paling apik? Editor pribadi nganggep manawa desaine 2 luwih enom. Sorotan kabeh pasuryan ngarep yaiku lampu awan. Desain liwat-jinis uga ngluwihi mudhun, kang bisa visual widen awak. Ing wektu sing padha, logo "H" ing tengah uga bakal madhangi. Iki uga mobil listrik murni. Pangenalan eksklusif.

bzTampilan 4X nduweni basa desain sing beda banget. Njelaske nganggo bentuk garis saka lampu ngluwihi munggah, nalika posisi plat nomer ngisor katon rada gundhul. Ana uga saluran udara ing loro-lorone kanggo ngilangi panas kanggo rem. Editor pribadi ngrasa bz4X luwih apik nganggo cat peteng.

toyotabZ3 mung sedan ing comparison iki. Basa desaine pancen padha karo 4X sing meh padha. Pasuryan ngarep uga nggunakake lampu awan awan, sing bisa nambah pangenalan, nanging desain sakubenge ngisor rada konservatif.

Ndelok garis pinggir maneh, kudu dijlentrehake luwih dhisik yen enp2 dipanggonke minangka SUV kompak, nanging dawane awak wis luwih dawa tinimbang bz4X (diposisikan minangka SUV mid-size) lan toyotabZ3 (diposisikan minangka mobil mid-size). luwih dawa, lan sampeyan bisa ndeleng kanthi jelas, desain awak enp2 yaiku crossover, nuduhake pribadine luwih akeh tinimbang loro liyane.

Nalika mripat teka ing mburi, sampeyan bakal nemokake nalika tailgate hatchback dibukak.enpDesain 2 dadi atraktif. Perasaan iki ora bisa diwenehake dening model liyane. Desain lampu mburi nglengkapi lampu ngarep lan uga duwe sawetara gaya desain saka kulawarga Honda.bz4X lantoyotaGaya desain lampu mburi bZ3 relatif padha, lan iku ide sing dicabangake.

[Bandhingan interior]

Sawise katon ing njaba, ayo kang njupuk dipikir ing interior design.enp2 punika gaya desain utama sing ndukung energi anyar listrik murni. Desain bungkus yaiku sing luwih disenengi dening editor. Roda telung spokes nggabungake tombol multi-fungsi, lan layar LCD kontrol tengah 12,8 inci bisa mujudake akeh fungsi multimedia. Honda uga wis Integrasi air conditioning lan imbuhan jog kene.

bzGaya desain interior 4X luwih mirip Toyota. Yen sampeyan penggemar Toyota / pemilik mobil, sampeyan kudu ngerti interior iki. Nanging, Toyota tansah fokus ing daya tahan. Iku apik kanggo nahan sawetara tombol fisik, nanging tansah ngrasa kaya kurang sawetara fitur murni. Koyo trem.

andbz4X Ing comparison, toyotaDesain interior bZ3 prasaja banget. Ing ngarepe setir polygonal punika panel instrument ngadeg, lan layar kontrol tengah uga diselehake vertikal. Iki unik banget. Saka tampilan iki, pusat gravitasi kabeh ngarep mobil ana ing tombol console tengah.

【Bandhingan ruang】

enpUkuran awak 2 yaiku 4787/1838/1570mm, lan jarak sumbu roda 2735mm;bzUkuran awak 4X yaiku 4690/1860/1650mm lan jarak sumbu roda 2850mm; ukuran bodi Toyota bZ3 punika 4725/1835/1475mm lan wheelbase 2880mm.

Dibandhingake karo telu, enp2 wis dawa awak paling dawa, kang nyedhiyani kahanan dhasar kanggo papan internal sawijining, nanging wheelbase ora apik minangka loro liyane. Sanajan durung dingerteni, volume trunk 2 bisa uga kena pengaruh dening tailgate hatchback, nanging kanthi visual ora ana masalah kanggo panggunaan kluwarga saben dina.

[Bandhingan Konfigurasi Kendaraan]

Amarga ana akeh model lan konfigurasi, ayo fokus ing sorotan!

(1) Katelu model kasebut dilengkapi roda 18 inci, distribusi gaya rem, bantuan rem, kontrol traksi, kontrol stabilitas awak, peringatan keberangkatan jalur, rem aktif, peringatan tabrakan maju, peringatan kacepetan rendah, parkir otomatis, lan pitulung munggah. . , cruise adaptif full-speed, pitulungan driving tingkat L2, tetep lane, pangenalan tandha lalu lintas dalan, keyless wiwitan, preheating baterei, etc.

(2) Kabeh model telu dilengkapi airbag utama lan penumpang, airbag sisih ngarep, lan airbag sirah ngarep lan mburi, nanging JiPai 2 duwe airbag ngarep sing unik, lan loro liyane ora.

(3)enp2 duwe tips nyopir kesel sing unik, sing ora duwe loro liyane.

(4) enp2 lan bZ3 duwe olahraga / ekonomi / standar / mode salju, nalika Bozhi 4X mung mode ekonomi lan salju.

(5) enp2 lan bZ3 duwe sensor parkir ngarep lan mburi, nanging Bozhi 4X ora.

(6)enp2 minangka gambar panorama 360 derajat, lan loro liyane mung duwe gambar mbalikke.

(7)enp2 duwe 8 radar ultrasonik, loro liyane ora duwe.

(8)enp2 lan bZ3 duwe navigasi satelit, nanging Bozhi 4X ora.

(9)enp2 duwe bantuan paralel, nanging loro liyane ora.

(10)enp2 ora duwe pusat lane, loro liyane.

(11)enp2 duwe batang listrik, nanging loro liyane ora.

(12)enp2 lan Bozhi 4X duwe wiwitan remot, nanging bZ3 ora.

(13)enp2 wis discharge external, nanging loro liyane ora.

(14)enp2 lan bZ3 duwe sunroof listrik, nanging Bozhi 4X ora.

(15)enp2 duwe kaca kedap swara multi-lapisan ing saindhenging mobil lan kaca privasi mburi, nanging loro liyane ora.

(16)enp2 duwe spion spion njaba sing ngunci lan melu kanthi otomatis, nanging loro liyane ora.

(17)enp2 ndhukung CarPlay lan CarLife. Bozhi 4X ndhukung CarPlay, CarLife lan HiCar, dene bZ3 ora.

(18)enp2 ndhukung kontrol gerakan lan pangenalan rai, nanging loro liyane ora.

(19)enp2 ndhukung pengurangan gangguan aktif lan simulasi gelombang swara, nanging loro liyane ora didhukung.

(20)enp2 duwe HUD lan pangisi daya nirkabel kanggo ponsel, nanging loro liyane ora.

[Bandhingan daya lan sistem suspensi]

Telu model kasebut minangka kendaraan listrik murni, kanthi motor siji ing ngarep.enp2 dilengkapi baterei lithium ternary 68.8kWh kanthi daya maksimal 150kW, torsi puncak 310Nm, jarak listrik murni CLTC 545 kilometer, lan a konsumsi daya 13,2 kWh saben 100 kilometer. Butuh 0,6 jam kanggo ngisi daya baterei kanthi cepet saka 30% nganti 80%, lan 9,5 jam kanggo ngisi daya alon saka 5% nganti 100%.

bz4X dilengkapi baterei lithium ternary 66.7kWh kanthi daya maksimal 150kW, torsi puncak 266.3Nm, jarak listrik murni CLTC 615 kilometer, lan konsumsi daya 11.6kWh saben 100 kilometer. Butuh 0,5 jam kanggo ngisi daya baterei kanthi cepet saka 30% nganti 80%, lan 10 jam kanggo ngisi daya alon saka 5% nganti 100%.

bZ3 dilengkapi baterei lithium wesi fosfat 65.28kWh kanthi daya maksimal 180kW, torsi puncak 303Nm, ​​jarak listrik murni CLTC 616 kilometer, lan konsumsi daya 12kWh saben 100 kilometer. Butuh 0,45 jam kanggo ngisi daya baterei kanthi cepet saka 0 nganti 80%, lan 9,5 jam kanggo ngisi daya alon saka 0 nganti 100%.

Kabeh telu iku ngarep-engined lan ngarep-wheel drive, lan kabeh duwe ngarep MacPherson suspension independen, nanging suspensions mburi beda.enp2 punika torsion beam non-independen suspensi, bz4X punika pindho wishbone suspension independen, lan bZ3 punika pindho. -link penundaan sawijining. Minangka mobil kulawarga mimpin dening daya listrik murni, Aku aran sing konfigurasi lan urip baterei luwih penting ing comparison. Ora akeh wong sing bakal menehi perhatian marang bedane kontrol nyopir dinamis sing disebabake dening macem-macem bentuk suspensi.

【Ringkasan artikel】

Liwat perbandingan ing ndhuwur, aku yakin sampeyan duwe pangerten babagan beda antarane telung model kasebut. Sakabèhé, aku luwih seneng JiPai 2 amarga tampilan sing luwih dhuwur lan desain interior sing luwih enom. , Konfigurasi uga luwih lengkap, sanajan sawetara njelajah rada luwih murah tinimbang loro pesaing liyane, nanging kanthi cepet ngisi, sampeyan ora perlu kuwatir banget babagan masalah iki. Kajaba iku, aku seneng banget karo gendheng fastback lan tailgate hatchback.

Lan yen sampeyan seneng karoToyotaYen sampeyan pengin tuku model SUV karo desain katon luwih kulawarga-kaya lan urip baterei maneh, banjur bzKekuwatan produk saka 4X uga apik, nanging mung yen sampeyan nampa gaya desain interior liyane homely saka Bozhi 4X.

fortoyota Kanggo sedan bZ3, iki dikembangaké dening joint venture ditetepake dening Toyota lan BYD (BYD tanggung jawab kanggo sistem telung-listrik lan Toyota tanggung jawab kanggo desain / tuning). Bisa dideleng manawa kekuwatan sakabèhé saka model iki uga luar biasa. Model kasebut wis suwe ana ing pasar, lan saiki ana diskon sing apik, sing luwih nyorot efektifitas biaya.