Babagan tarif tambahan ing China, "4 votes nglawan lan 11 abstentions ing EU"

Miturut Reuters, wong sing kenal karo perkara kasebut ngumumake tanggal 16 yen ing voting sing ora naleni nanging isih duwe pengaruh, pamrentah Uni Eropa ora setuju babagan pro lan kontra saka Uni Eropa sing ngetrapake tarif ing kendaraan listrik sing diimpor saka China. Reuters ujar manawa jumlah abstain sing akeh nggambarake sikap goyah saka akeh negara anggota EU.

Gendéra Uni Eropa, gambar file, gambar saka media AS

Komisi Eropa wis ngetrapake tarif sauntara nganti 37,6% kanggo kendaraan listrik sing diimpor saka China, lan njaluk pendapat saka negara anggota Uni Eropa liwat voting "konsultatif", miturut laporan. Sumber ujar manawa 12 negara anggota Uni Eropa milih milih kenaikan tarif, 4 ora milih, lan 11 nolak.

Reuters ujar manawa jumlah abstain sing akeh nggambarake sikap goyah saka akeh negara anggota EU. Dheweke ngerti argumentasi Komisi Eropa yen "perdagangan kudu ditindakake ing lingkungan sing adil", nanging uga nyathet risiko perang dagang karo China.

Reuters ujar manawa sumber ujar manawa Prancis, Italia, lan Spanyol milih milih kenaikan tarif, dene Jerman, Finlandia, lan Swedia nolak. Pejabat kedutaan ngandhakake yen Finlandia ragu-ragu babagan kepentingan Uni Eropa, amarga ora kabeh produsen mobil Eropa setuju karo langkah kasebut.

Miturut laporan kasebut, Menteri Perdagangan Luar Negeri Swedia lan Menteri Kerjasama Pembangunan Internasional Johan Fussell ujar manawa dialog antarane Komisi Eropa lan China kanggo nemokake solusi bakal penting banget.

Miturut laporan media sadurunge, Komisi Eropa wiwit ngetrapake tugas anti-subsidi sementara kanggo kendaraan listrik sing diimpor saka China wiwit tanggal 5 wulan iki. Miturut lapuran saka pirang-pirang media manca, EU mbutuhake 27 negara anggota kanggo nyatakake posisi ing pamindhahan iki sadurunge tanggal 16. Italia lan Spanyol setuju nalika Jerman, Austria, Swedia, lan negara liya milih abstain. Sadurunge, Prancis nyatakake dhukungan lan Hongaria nentang. Senajan voting iki ora naleni, dokumen posisi saiki saben negara anggota bisa mengaruhi kesimpulan saka Komisi Eropah.

Miturut lapuran, bab apa arep nemtokke tarif kanggo kendaraan listrik Cina, Kamentrian Pembangunan Polandia sadurunge nyatakake yen posisi negara isih kudu rembugan antarane kementerian; Yunani durung nyatakake posisine nganti tanggal 13. Reuters ngutip juru bicara Kementerian Ekonomi Jerman tanggal 15 sing ujar: "Jerman melu diskusi sajrone konsultasi, nanging durung nggawe keputusan, amarga, saka sudut pandang pamrentah federal Jerman, saiki penting banget. golek solusi sing cepet lan konsisten karo China." Reuters percaya yen iki nuduhake yen Jerman ora milih.

Sanajan asil voting iki ora bakal diumumake umum, akeh media asing percaya yen Hongaria bakal tetep njaga posisi lan nglawan pengenaan tarif kanggo kendaraan listrik China. Miturut versi Eropa "Jaringan Berita Politik", Menteri Ekonomi Hungaria Nagy Marton bubar nyatakake ing rapat informal para menteri pasar internal lan industri EU yen Hongaria nentang tarif kasebut lan "proteksionisme ora dadi solusi."

Ana bedane gedhe ing EU babagan apa bakal ngetrapake tugas countervailing sementara ing kendaraan listrik China, lan akeh negara kuwatir yen iki bakal duwe pengaruh negatif marang perdagangan bilateral. Austria ngendika: "Dialog antarane China lan Komisi Eropa kudu diterusake, lan solusi kudu diupayakake kanggo njamin kompetisi sing adil lan nyegah spiral proteksionisme." Menteri Tenaga Kerja lan Ekonomi Federal Austria Koch kanthi blaka nyatakake yen minangka negara sing berorientasi ekspor, Austria bakal ngalami kerugian gedhe yen "dibales" kanthi langkah-langkah sing cocog.

Komisi Eropa sadurunge nyatakake yen bakal ngetrapake tugas countervailing sementara kanggo kendaraan listrik sing diimpor saka China wiwit tanggal 5 sasi iki kanggo wektu maksimal 4 sasi. Sajrone 4 sasi iki, tarif tambahan kudu dipilih dening negara anggota EU lan kaputusan final kudu digawe. Yen tarif tambahan pungkasane liwati, tarif pajak anyar bakal ditrapake kanggo 5 taun.

Yen mayoritas 15 utawa luwih negara anggota, sing populasi tekan 65% saka total populasi EU, milih nglawan voting final, EU ora bakal bisa ngleksanakake langkah kontroversial iki.

Babagan asil saka niat voting, Cui Hongjian, profesor ing Institut Pemerintahan Regional lan Global Universitas Studi Luar Negeri Beijing, ngandhani Global Times yen iki nggambarake bedane gedhe ing EU babagan imposition saka tugas countervailing lan kangelan ing nggayuh konsensus. Zhao Yongsheng, peneliti ing National Institute of International Strategy ing Universitas Bisnis lan Ekonomi Internasional, ngandhani Global Times tanggal 16 yen miturut asil voting sing dilapurake media, posisi saka macem-macem negara ora owah akeh. saka sadurunge. Dheweke prédhiksi manawa saiki, minangka tantangan gedhe kanggo nyegah Uni Eropa kanthi resmi ngetrapake tarif tambahan sajrone patang wulan. Ing tangan siji, China lan EU kudu terus duwe dialog; ing tangan liyane, perusahaan kendaraan listrik Cina uga kudu disiapake kanggo nambah efforts lobbying nalika looking for pasar potensial liyane.

--------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ----------------------------------------------------