Miwiti $30,669! Nio Resmi Ngluncurake Merk ONVO, Model Pertama Dijenengi L60

Akeh wong sing ora ngerti yen dina iki minangka preian - Hari Keluarga Internasional. Liburan iki didegaké déning Perserikatan Bangsa-Bangsa ing taun 1994 kanggo nambah kesadaran global babagan nilai-nilai kulawarga.

Amarga kulawarga minangka papan ing ngendi norma-norma prilaku lan nilai-nilai dipikolehi, liwat tumindak iklim sing tepat lan pendidikan kanggo urip sing lestari, kulawarga bisa ngliwati nilai-nilai kasebut saka generasi menyang generasi. Day of Families koyone ora cocog karo pangarep-arep, lan aku ora bakal ngerti preian yen ora kanggo Bukak Rakuten, kang, sawise kabeh, ora preian.

Merek ONVO Nio mung ngumumake rega pra-sale produk pisanane, ONVO L60, ing $30,669, yaiku $4,184 luwih murah tinimbang rega wiwitan model saingan, Tesla Model Y. CEO perusahaan Li Bin miwiti acara kasebut kanthi nerangake makna "ONVO".

Li Bin, CEO  Nio, miwiti acara kasebut kanthi nerangake makna "ONVO". ONVO tegese "dalan kebahagiaan," lan "saben dalan sing sampeyan lakoni karo kulawarga sampeyan minangka dalan kebahagiaan," ujare Li Bin.

Logo merek ONVO minangka jalur munggah, lan werna merek kasebut dijenengi "Morning Orange", warna srengenge munggah ing wayah esuk. Bisa ditemokake yen ONVO minangka merek sing fokus ing kulawarga. Nggawe urip kulawarga luwih apik minangka misi Nio. Sawise menehi introduksi dhasar kanggo merek ONVO, Li Bin ngetokake karakter utama dina - ONVO L60.

Keperluan kulawarga, dikira Nio

Sanajan Nio mung diumumake kanthi resmi dina iki, penampilane wis suwe ora rahasia, lan Nio kebeneran ngumumake wong sing tanggung jawab kanggo desain L60 - VP of Design Raul Pires.

Pires miwiti karir desain ing Skoda, ing ngendi dheweke tanggung jawab kanggo Minvi, Jaguar lan Spyder, sadurunge pindhah menyang Bentley, ing kana dheweke manggon 12 taun.

Pires banjur pindhah menyang Bentley, ing ngendi dheweke manggon suwene 12 taun, ngrancang generasi pisanan Continental GT lan nggawe generasi sabanjure saka basa desain Bentley, uga Flying Spur, Continental GT convertible, Azure range lan Brooklands legendaris. model-model. Ing kasus ONVO L60, dheweke pengin nyatakake ide Way Up, kanthi 'Way Up Lamps' ing ngarep lan mburi sing diilhami dening simbolisme merek ONVO babagan cara munggah.

Saben kulawarga pengin dina sing apik, makmur.

Kanthi dawa 4828mm, jembaré 1930mm, lan wheelbase 2950mm, ONVO ngukur maneh, lan luwih akeh, lan bakal luwih wiyar tinimbang Tesla Model Y. Carane amba iku? Malah yen kulawarga lima lelungan karo mbukak lengkap, iku bisa kanggo duwe "siji kothak kanggo saben tangan".

Kanggo nduduhake papan nunggang ONVO L60 sing ageng, ONVO uga ngajak sepasang kembar sing dhuwuré 183cm kanggo nyabrang sikil ing baris ngarep lan mburi bebarengan. Miturut ONVO, ing babagan kamar dhengkul net mburi, L60 3,5 kaping luwih saka Model Y lan 7,5 kaping luwih saka Toyota RAV4.

Napa mbandhingake mobil loro iki? Amarga padha nggambarake rong jaman:

Wiwit diluncurake ing taun 1994, Toyota RAV4 dadi bakul nomer 1 ing donya ing jaman bahan bakar, kanthi 1.009.000 unit sing didol, lan wiwit dirilis ing taun 2019, Tesla Model Y dadi bakul nomer 1 ing donya ing babagan listrik. jaman -kendaraan, karo 1.189.000 Unit didol.

"Kepinginan saben wong kanggo urip kulawarga sing luwih apik iku padha," ujare Li Bin. Ngomong babagan kulawarga, nguber papan minangka titik umum saka "juara" loro kasebut.

Li Bin uga ngalihake "rumus nilai mobil kulawarga", deleng grafik ing ngisor iki:

Ing tampilan ONVO, kesenengan kulawarga kalebu safety kabeh, kenyamanan ruang, kabin cerdas, tambahan jarak, pengalaman nyopir, lan nyopir cerdas; nalika kulawarga-loropaken nutupi biaya tuku mobil, biaya kanggo nambah energi, biaya pangopènan, biaya wektu, biaya insurance, lan nilai residual. ONVO L60 - mobil dibangun strictly miturut rumus iki.

Pisanan ing dhaptar yaiku safety. ONVO L60 nganggo awak kompartemen ganda hibrida baja-aluminium, kanthi kompartemen penumpang njaga keamanan kulawarga ing kabeh aspek, lan kompartemen proteksi sasis sing tanggung jawab kanggo nglindhungi komponen inti.

Utamane kudu dicritakake yaiku kompartemen penumpang, ONVO L60 nggunakake baja kelas bawah selam 2000MP minangka baja kekuatan ultra dhuwur ing sawetara bagean penting, sing bisa nahan bobot 20 ton saben sentimeter persegi.

Ing test kacilakan offset mburi 70% ing 90km / h, kompartemen penumpang ONVO L60 tetep utuh, sistem voltase dhuwur kanthi otomatis de-energized, gagang lawang metu kanthi lancar, lan lawang bisa dibukak tanpa masalah. .

Sampeyan kudu luwih njlentrehake yen energi tabrakan kaping papat saka standar nasional nalika dites ing 90km / h. Li Bin ujar manawa ONVO menehi perhatian banget marang kinerja impact mburi yaiku "kinerja AEB apik banget, nanging yen sampeyan bisa ngerem, wong sing ana ing mburi sampeyan ora bisa ngerem". Sawise njamin keamanan, ONVO wiwit ngoptimalake sistem hiburan kokpit.

ONVO L60 ngatasi layar vertikal model Azalea sadurunge, ngganti karo layar retina 3K 17.2 inci kanthi bezel mung 5.35mm, 125% area tampilan Model Y, lan 225% resolusi Model Y. L60 nawakake uga 13-inch HUD tampilan sirah-munggah lan 8-inch layar pemandangan hiburan mburi. A 13-inch HUD tampilan sirah-munggah lan 8-inch mburi hiburan layar pemandangan uga kasedhiya.

Sayange mung NOMI ing Nio wis ilang.

Ing babagan konsumsi energi, sing dadi spesialisasi Tesla, ONVO L60 uga entuk terobosan anyar, mung nganggo 12.1kWh saben 100km, luwih murah tinimbang Model Y 12.5kWh.

Bentenipun ing konsumsi energi uga dibayangke ing sawetara, ONVO L60 versi mburi-wheel drive wis sawetara CLTC 555km, kang mung 1km luwih saka Model Y; Jarak dawa L60 nduweni jarak CLTC 730km (Model Y dawane 688km). Kajaba iku, ONVO bakal tindakake karo paket baterei ultra-long-range 1,000km.

Kanggo mujudake sawetara sing bisa gawe marem pangguna kulawarga, ONVO L60 dilengkapi arsitektur voltase dhuwur 900V lengkap, lan sistem penggerak listrik silikon karbida 900V nduweni efisiensi CLTC sing unggul ing industri 92,3% lan a Kapadhetan daya-volume 8kW/L. Sistem penggerak listrik utama 900V dilengkapi efisiensi CLTC sing unggul ing industri 92.3% lan kapadhetan volume daya 8kW/L.

Ing wektu sing padha, koefisien tahan angin ONVO L60 sing diukur ing 120km/jam yaiku Cd 0.229, sing dadi level paling dhuwur ing antarane SUV ukuran medium ing donya.

Nalika ndeleng ONVO L60 ing sandhinge, Li Bin nuduhake kapercayan sing akeh, ujar manawa riset Nio babagan kabutuhan kulawarga luwih jero tinimbang kanca-kancane lan uga duwe kaluwihan sing telat.

Li Bin ngandika ONVO L60 punika SUV wiyar nyaman sing gampang kanggo drive lan radius ngowahi luwih cilik tinimbang Model Y, kang wheelbase luwih cendhek.

Kauntungan paling gedhe ONVO yaiku didhukung dening Nio.

Ing mripate Qin Lihong, Wakil Presiden Nio, Nio minangka "generasi pencipta", dene ONVO minangka "generasi kapindho wong sugih" asli.

Ana merek sing duwe luwih saka 1.000 stasiun ijol-ijolan listrik nunggu mobil pisanan sawise dirilis, nanging kita mung menek luwih saka 200 sawise rong taun pangiriman. Ing pirang-pirang sistem, iku (ONVO) luwih diwasa tinimbang sing bisa dibayangake. Miturut Li Bin, pangguna ONVO mbutuhake stasiun ijol-ijolan listrik luwih akeh tinimbang pangguna Nio. Sawise kabeh, ora saben wong bisa tuku papan parkir. Mayoritas pangguna kutha manggon ing apartemen, saengga akeh pangguna, nyatane, luwih saka setengah pangguna energi anyar nemokake angel banget kanggo duwe syarat kanggo nginstal tumpukan ngisi.

Sajrone panggilan penghasilan 2023, Li Bin njlentrehake posisi ONVO ing jaringan ijol-ijolan daya Nio. Dheweke ujar manawa jaringan ijol-ijolan daya Nio bakal dipérang dadi "jaringan khusus" lan "jaringan sing dienggo bareng" ing mangsa ngarep, sing dadi jaringan khusus kanggo pangguna Nio, sing ora kasedhiya kanggo pangguna ONVO, lan sing terakhir dadi daya. jaringan ijol-ijolan sing dienggo bareng karo Nio, Alpine, lan merek liyane.

Nganti saiki, Nio wis nglumpukake 2,226 stasiun ijol-ijolan listrik ing saindenging jagad, kanthi luwih saka 9,400 tumpukan supercharger lan 11,000 stasiun pangisian daya tujuan. Saiki, sistem kasebut wis mlaku limang taun lan nyedhiyakake luwih saka 32 yuta swap daya.

Kajaba iku, Li Bin uga ngutamakake pambangunan jaringan penjualan.

Ing Nio, pambangunan jaringan penjualan lan layanan nduweni prioritas sing dhuwur banget, sing nomer loro mung kanggo riset lan pangembangan teknis. Yen kita ora nggedhekake jaringan dodolan, ora bakal cukup kanggo kita saingan ing pasar, "ujare Li Bin sadurunge. Mulane Nio nggawa luwih saka 3.000 konsultan sales ing separo kapindho taun kepungkur. Taun iki , Jumlah kasebut disetel kanggo nambah sacara signifikan - lan ONVO bakal duwe jaringan dodolan sing kapisah saka Nio, kanthi kabeh konsultan sales fokus ing ONVO dhewe, uga ing "kebutuhan kulawarga" saka grup target sing ana ora bakal kena pengaruh.

Uga ing syarat-syarat Smart Driving Smart Cabin bisa oleh warisan kabeh pesawat saka sistem diwasa Nio, supaya bisa uga ing release.

ONVO Motors, nggawe dhuwit kanggo Nio.

Nio's 2024 diwiwiti kanthi angel. Li Bin ngakoni ing patemon penghasilan kuartal pisanan, ujar manawa Nio wis maju ing pirang-pirang bidang, kayata peluncuran lancar produk generasi kaping pindho, rilis ponsel  Nio, lan Changan, Geely, lan enem liyane. merek utama kanggo nggayuh kerjasama stasiun exchange daya, nanging kinerja sakabèhé ora ketemu pangarepan. Revenue saka 1.492 milyar USD ing kuartal pisanan ambruk adoh saka pangarepan saka 2.195 milyar USD. Sawise diluncurake laporan pangentukan, rega saham Nio ambruk, mudhun nganti 4%, nanging penampilan merek ONVO sabanjure ing panggilan penghasilan nggawa Nio pangarep-arep anyar. Nggawe dhuwit minangka prioritas utama ONVO Auto.

Kanggo Nio, ngedongkrak dodolan minangka prioritas utama supaya bisa ngliwati garis break-even lan ngoptimalake panggunaan jaringan Nio Power sing akeh nandur modal, lan nggayuh ambang penjualan stabil 30.000 kendaraan saben wulan minangka tonggak sejarah.

Ing pasar mobil Cina ing 2023, mung bakal ana rong mobil kanthi rata-rata dodolan saben wulan luwih saka 30.000 unit: Tesla Model Y lan Nissan Hennessey. Penjualan mobil loro iki uga nggambarake tren: trem mundhak cepet lan mobil bensin mudhun.

Model Y ngluwihi Hennessey kanthi luwih saka 80.000 unit saben taun, kanthi rata-rata 40.000 unit sing didol saben wulan. Ing sisih liya, dodolan Model Y mundhak 44.7% saben taun, dene Hennessey mudhun -10.6%.

Tanpa ngrembug apa Model Y, sing katon kaya Model 3 sing luwih gedhe, wis sukses banget, jelas yen SUV cilik lan midsize bisa dadi hit paling gedhe. Iku uga cetha sing ana saklompok cilik wong sing gelem nglampahi luwih saka $27.894 ing troli.

Mulane Nio nargetake Model Y kanggo model pisanane.

Kanggo nglindhungi merek anyar, Li Bin uga ngundang Ai Tiecheng, sing melu ngatur Shanghai Disneyland, dadi presiden ONVO, kanthi pangarep-arep bisa nyilih pangerten babagan kabutuhan pangguna kulawarga kanggo njamin penjualan ONVO. Sing nggumunake, Ai Tiecheng uga dadi pemilik 107th Edition Genesis.

Minggu kepungkur, ing penampilan publik pisanane, Ai Tiecheng ngelingi masa lalu menyang klompok media.

Ing 2020, Bingo lan Lihong nyedhaki aku lan ujar, "Alan, kita bakal nggawe merek anyar kanggo pangguna omah utama". Ing wektu iku aku mikir, "Apa iki tugas sing digawe khusus kanggo aku? Aku mesthi nindakake pakaryan sing nggawe kabungahan kanggo kulawarga, lan setelanku sing kuwat, mula aku ora ragu-ragu mlebu. . Siji-sijine sing kudu dikuwatirake yaiku, minangka merek anyar, ONVO nduweni kemampuan kanggo nggayuh pikirane pangguna lan entuk pangenalan sing nyebar kaya Tesla Peluru wis dibuwang, supaya bisa mabur luwih suwe.

Aecoauto nampa pesenan saiki!