"China bisa tumindak nambah tarif sementara kanggo mobil impor"

Dina Selasa sore (21) wektu lokal, Kamar Dagang China Uni Eropa ngetokake statement ing akun resmi X sing nyatakake yen wis sinau saka sumber internal yen China bisa nimbang nambah tarif sementara kanggo mobil sing diimpor kanthi mesin pamindahan gedhe.

Pratelan kasebut nuduhake manawa pamindhahan potensial iki bakal duwe pengaruh marang produsen mobil Eropa lan Amerika, utamane amarga latar mburi serangan AS lan Eropa anyar ing kendaraan listrik China. Media Hong Kong "South China Morning Post" nglaporake tanggal 22 yen langkah "countermeasures" iki bakal nglawan tindakan perdagangan sing ditindakake dening Eropa lan Amerika Serikat marang kendaraan listrik China.

Miturut media Hong Kong, Liu Bin, ahli pangareping Pusat Riset Teknologi Otomotif China lan wakil direktur Pusat Penelitian Strategi lan Kebijakan Otomotif China, ngumumake konten sing relevan ing wawancara. Kamar Dagang Cina ing Uni Eropa uga ngutip pratelan kasebut yen miturut aturan WTO, tarif sementara China kanggo mobil bensin impor lan SUV kanthi pamindahan mesin luwih saka 2.5L bisa dianggep tambah dadi 25%.

Liu Bin negesake manawa proposal penyesuaian kasebut nggambarake tekad China kanggo nggayuh tujuan "karbon ganda" lan nyepetake pembangunan ijo, selaras karo aturan WTO lan prinsip ekonomi pasar, lan "beda sacara dhasar saka langkah-langkah proteksionis sing ditindakake sawetara negara lan wilayah. ".

Miturut lapuran, ing taun 2023, China bakal ngimpor udakara 250.000 mobil kanthi pamindahan mesin luwih saka 2.5L, yaiku 32% saka total mobil sing diimpor. Mobil mesin pamindahan gedhe sing diimpor uga kalebu 80% saka konsumsi mobil mesin pamindahan gedhe ing China. Yen tarif tarif sauntara mundhak, iku bakal duwe impact pinunjul ing mobil diimpor saka Uni Eropa, lan uga bakal mengaruhi mobil diimpor saka Amerika Serikat.

South China Morning Post nyebutake manawa pratelan kasebut kedadeyan nalika hubungan perdagangan antarane China lan kekuwatan Kulon ana ing ketegangan. Minggu kepungkur, senadyan oposisi kuat China, pamrentahan Biden ngumumake pengenaan tarif dhuwur kanggo sawetara produk China sing diekspor menyang Amerika Serikat, utamane kenaikan tarif impor kanggo kendaraan listrik China nganti 100%. Iki uga nyebabake keprihatinan ing pirang-pirang negara kayata Jerman lan Swedia.

Ing wektu lokal kaping 21, nalika Sekretaris Perbendaharaan AS Yellen ngunjungi Frankfurt, Jerman, dheweke nyoba menangake Uni Eropa kanggo bareng-bareng ngatasi masalah sing disebut "overcapacity" China. Iku alarmistly claims sing Amerika Serikat lan Western sekutu kudu nanggapi kanggo China kang akeh manufaktur daya "kanthi cara united", yen industri sing bakal ing bebaya.

Dheweke uga mbenerake tarif AS anyar ing pidato kasebut, ujar manawa Amerika Serikat ora duwe niat kanggo ngetrapake kabijakan anti-China, manawa "kaluwihan kapasitas" China bisa "ngancam kaslametan pabrik ing saindenging jagad," lan kenaikan tarif AS yaiku. "pindhah strategis lan diangkah.".

Yellen ketemu karo eksekutif bank sajrone kunjungan menyang Frankfurt lan bakal rawuh ing rapat menteri keuangan G7 ing Italia mengko minggu iki.

Nanging, EU katon kurang aktif ing cabang zaitun sing ditambahi dening Amerika Serikat. Miturut Financial Times, mengko dina iku, Presiden Komisi Eropa von der Leyen ngandika ing debat kampanye ing Brussels sing EU ora bakal ngetutake Amerika Serikat ing nemtokke tariffs ing China lan EU bakal nganggo "paket tarif" beda. saka Washington pendekatan mbutuhake "ngatur-digawe" tariffs ing China.

Miturut Wall Street Journal, dheweke menehi pidato ing pidato manawa tarif apa wae sing dileksanakake dening Uni Eropa bakal luwih murah tinimbang tarif 100% sing ditindakake dening Amerika Serikat ing kendaraan listrik China minggu kepungkur.

The Financial Times nyatakake yen kurang saka sasi sadurunge pemilihan Parlemen Eropa, Von der Leyen ngupayakake pemilihan maneh minangka Presiden Komisi Eropa. Dheweke "downplayed" kamungkinan saka perang perdagangan karo China ing debat, muter karo tembung, "Aku ora mikir kita onomatopia perang dagang. Kula proposal punika 'risiko DE-risking tinimbang decoupling.' Jelas yen kita melu perang dagang karo China." 'DE-risking'.

The New York Times nglaporake tanggal 21 manawa pejabat Jerman ngati-ati babagan njupuk langkah sing kasar amarga bisa nyebabake China nutup produsen mobil Jerman kayata BMW lan Volkswagen. Kanselir Jerman Scholz ngandika ing pidato minggu kepungkur, "Kita ngirim ora lali manawa manufaktur Eropa, uga sawetara manufaktur Amerika, wis sukses ing pasar China lan uga wis ngedol akeh mobil sing diprodhuksi ing Eropa menyang China."

Ing konferensi pers sing padha, Perdhana Mentri Swedia Ulf Kristersson uga ngandika sing "iku idea ala kanggo miwiti dismantling perdagangan global."

Babagan imposition pamrentah AS babagan tarif tambahan ing China, juru wicoro Kementerian Luar Negeri China Wang Wenbin ngandika ing tanggal 15 yen AS terus politik masalah ekonomi lan perdagangan lan nambah tariffs ing China. Iki nyebabake kesalahan lan mung bakal nambah biaya barang sing diimpor lan nggawe Bisnis AS lan konsumen bakal nanggung kerugian luwih akeh, nyebabake biaya sing luwih gedhe kanggo konsumen Amerika. Miturut perkiraan Moody, konsumen AS nanggung 92% saka biaya tarif tambahan ing China, kanthi rumah tangga AS mbuwang tambahan $ 1,300 saben taun. Langkah-langkah proteksionis AS uga bakal nyebabake karusakan luwih gedhe kanggo keamanan lan stabilitas rantai pasokan global. Kita wis ngelingi manawa akeh politisi Eropa ujar manawa ngetrapake tarif tambahan minangka strategi ala sing bakal ngrusak perdagangan global. Kita njaluk supaya Amerika Serikat kanthi temen-temen netepi aturan WTO lan langsung mbatalake tarif tambahan sing dileksanakake ing China. China bakal njupuk kabeh langkah sing perlu kanggo mbela hak lan kepentingane.