Kepiye pangisi daya cepet kendaraan listrik mengaruhi kesehatan baterei?

Kerep ngisi daya cepet saka kendaraan listrik bisa mimpin kanggo tuwa baterei. Adhedhasar eksperimen laboratorium lan pangerten sing jero babagan tuwa baterei lithium-ion, para ilmuwan wis suwe ngerti yen pangisi daya voltase dhuwur sing kerep nyepetake degradasi baterei lan mundhut jarak. Nanging kepiye nerjemahake ilmu laboratorium menyang paket baterei lithium-ion kanggo kendaraan listrik?

Recurrent nyinaoni pangisi daya cepet 13.000 Tesla ing dalan AS lan ngarepake manawa, kanthi statistik, mobil sing diisi daya cepet duwe jarak sing luwih cendhek lan luwih degradasi tinimbang mobil sing ora ngisi daya cepet.

Kita pracaya kita bakal weruh kaya iki.

Nanging, kaget, analisa luwih saka 160.000 titik data ora nemokake prabédan signifikan sacara statistik ing sawetara bosok antarane ngisi daya cepet luwih saka 70% wektu lan ngisi daya cepet kurang saka 30% wektu. Paling durung.

Ing grafik ing ngisor iki, kurva biru nuduhake jangkoan pengamatan kanggo mobil sing kurang saka 30% wektu ngisi daya cepet, siji standar deviasi ndhuwur rata-rata, lan siji standar deviasi ngisor rata-rata. Kurva oranye nuduhake padha nanging kanggo mobil kanthi paling sethithik 70% pangisi daya cepet. Pangisian daya cepet ora duwe pengaruh negatif sing dikarepake.

Apa umur baterei kendaraan listrik minangka faktor?

Data kita katon ing model taun saka 2012 nganti 2023, nanging 90% saka kendaraan saka 2018 utawa mengko lan 57% saka 2021 utawa mengko. Data kasebut akeh banget menyang mobil anyar. Kita ndeleng efek pangisi daya cepet sajrone 5-6 taun. Kita ora ngerti yen bakal ana efek kumulatif ing masa depan baterei kasebut.

Kajaba iku, kita ora duwe data pangisian daya historis kanggo mobil lawas, mula kita ora ngerti manawa jangkauane wis kena pengaruh.

Siji-sijine perkara sing kita deleng yaiku suwene wektu, kisaran kabeh baterei Tesla - cepet lan ora cepet - suda. Lan ora apa-apa! Baterei Lithium-ion saya suwe saya suwe saya nggunakake. Ing bagan ing ngisor iki, sampeyan bisa ndeleng tingkat mundhut jarak sing padha kanggo rong nilai sing beda:

1. Orane katrangan saka dashboard, utawa apa driver ndeleng ing mobil

2. Kisaran sing bener, nilai siklik adhedhasar pengamatan, njupuk faktor kayata terrain lan cuaca.

Kaya grafik ing ndhuwur, pita simpangan standar sing luwih gedhe saka kisaran sing bener nuduhake luwih akeh variasi ing nomer kasebut. Kita ngarepake iki amarga Tesla biasane ngontrol kisaran dasbor kanggo menehi pengalaman sing konsisten kanggo driver.

Dadi, apa sampeyan kudu ngisi daya kanthi cepet tanpa kuwatir?

Elinga yen kendharaan sing diamati isih enom, lan kita ora ngerti kepiye baterei sing diisi kanthi cepet bakal terus tuwa. Yen sampeyan rencana nggunakake kendaraan listrik kanggo jangka panjang, sampeyan isih pengin ngirit daya voltase dhuwur kanggo lelungan. Apa gagasan apik liyane? Coba aja ngisi daya kanthi cepet nalika baterei mobil panas banget, adhem banget, utawa ing kahanan pangisian daya sing ekstrem (umpamane 5% utawa 90%). Kabeh kahanan kasebut bisa nyebabake stres tambahan ing baterei lan BMS.

--------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ----------------------------------------------------