Produsen, Pabrik, Pabrik, Pabrik

Bubar, kita sinau saka media asing yen E-HS9, SUV listrik murni gedhe ing sangisore merek Hongqi, bakal mlebu pasar Jerman. Kajaba iku, merek Hongqi wis didol ing sawetara pasar Eropa kalebu Norwegia, Denmark, lan Islandia.

Ing tanggal 1 November, ZEEKR resmi ngumumake yen versi anyar saka 2025 ZEEKR X (parameter | priksaan) diluncurake kanthi resmi, lan rega model lawas disetel bebarengan, lan mobil anyar bakal duwe 5 model sing didol, kanthi kisaran rega 149.000-199.000 yuan, lan rega minimal subsidi pengganti pemerintah yaiku 135.000 yuan. Wiwit tanggal 1 November 2024 nganti 30 November 2024 (inklusif), pejabat kasebut bakal mbukak pilihan gratis 5,000 yuan kanggo wektu sing winates, 0 pembayaran DP/0 bunga/0 tunggu, 2,200 yuan, rapat rega tumpukan ngisi omah, lan penggantian pemerintah. subsidi 15.000.

Kita elinga sadurunge taun 1970-an, produsen mobil nggawe mobil luwih gedhe, kanthi ukuran lan pamindhahan, amarga wedi yen wong bakal ngomong yen dheweke cilik. Mengko clunk sawetara krisis lenga, lingkungan dalan uga liyane lan liyane rame, mobil ing kabèh dadi cilik. Nanging, ing taun-taun pungkasan, kanthi panjaluk tuku mobil lan owah-owahan ing bentuk energi, mobil kasebut saya gedhe lan luwih gedhe. Sedan dawane limang meter saka jumlah gedhe saka SUV, MPV minangka pinggul gedhe. Nanging ukuran mobil mburi, ukuran dalan ora bisa bali, dadi tikungan, parkir sisih dadi masalah. Supaya langsung kenek konsumen titik pain iki, nalika kepungkur listing saka mode kepiting Denza Z9GT minangka fokus saka publisitas kanggo titik produk, akeh pecandu mobil kurang experienced mikir sing fungsi iki banget kelangan, punika automotive paling gedhe ing abad 21. panemuan! Nanging apa pancene diciptakake ing abad kaping 21? Ora mesthi!

iCAR V23 resmi diluncurake. Mobil anyar dipanggonke minangka SUV listrik murni kompak, lan sorotan paling gedhe yaiku tampilan retro-gaya, lan daya kasedhiya ing versi loro-wheel drive lan papat-wheel drive, karo sawetara CLTC nganti 501km.

Kolaborasi iki nyembur ing piranti kokpir klompok hyundai motor sabanjure, ngarahake kanggo ngiyatake daya saing lan skala bisnis sing lengkap ing pasar Cina kanthi nuduhake sumber daya China kanthi nggunakake sumber daya Cina kanthi nuduhake sumber daya sing apik lan global. Iki bakal luwih maju implementasine Hyundai (kendaraan sing ditetepake piranti lunak). Kajaba iku, kolaborasi kasebut bakal ngluwihi kerjasama industri akademia-akademia. Liwat kemitraan Universitas Universitas utawa layanan, yaiku telung partai kasebut bakal nuduhake industri, pasar, lan informasi teknologi chain industri, lan nyetir banyu inovasi industri, lan nyopir kanthi cepet inovasi lan komersial saka teknologi kendaraan cerdas.

Nalika kendaraan listrik (EV) terus ngowahi industri transportasi global, panjaluk infrastruktur pangisian daya sing efisien saya tambah cepet. Operator Titik Daya (CPO) kudu ngatur atusan utawa malah ewonan stasiun pangisian daya nalika njamin linuwih, skalabilitas, lan untung. Sistem Manajemen Pangisian Daya Awan kanggo Operator Titik Daya nduweni peran penting kanggo ngaktifake pemantauan terpusat, manajemen energi cerdas, tagihan wektu nyata, lan pengalaman pangguna sing lancar.